|
При нескольких плоскостях балок высотой h и расстоянием между ними b наветренная площадь принимается равной:
- площади передней балки при b- площади передней балки + 50% площади каждой последующей балки при h < b < 2h;
- площади всех балок при b>2h.
Части балок, которые не перекрываются передними балками, учитываются полностью.
Наветренная площадь груза определяется по фактическим данным, а при отсутствии по табл.I.2.110 [Гохбелрг Спр. стр.54 т.I]. Давление на груз будет передаваться в месте опоры каната.
Распределенное давление ветра
Pв=k*q*c*n
q - динамическое давление ветра - принимается в соответствии с I.2.11 (стр.54) для рабочего состояния независимо от района установки крана и с табл. I.2.12 (стр.55) для нерабочего состояния в зависимости от района установки.
k - коэффициент, учитывающий изменения динамического давления по высоте, принимаемой по табл. I.2.14 (стр.55).
с - коэффициент аэродинамической силы, принимаемый для груза с=1,2. Табл. I.2.15 (стр.56).
n - коэффициент перегрузки:
- для рабочего стояния n=1, независимо от применяемого метода расчета;
- для нерабочего состояния при расчете конструкции крана по методу пре-дельных состояний n=1,1;
- по методу допускаемых напряжений n=1.
Динамическая составляющая ветровой нагрузки
Динамическая составляющая ветровой нагрузки, вызванная колебаниями крана от пульсации скорости ветра и действующая вместе приложения статической составляющей ветровой нагрузки
Pвд=3*Sв=3*mп*С*Pв
m - коэффициент пульсации скорости ветра (табл. I.2.17, стр.56) - определяется в зависимости от высоты расположения рассматриваемого элемента металлоконструкции над поверхностью земли.
С- коэффициент динамичности, определяемый по табл. I.2.18, стр.56.
Sв - среднеквадратическое отклонение ветровой нагрузки.
t - период собственных колебаний крана, устанавливается по данным натурных испытаний
Для упрощения расчета примем t=8*c, а C=3,30.
Коэффициенты перегрузки
Коэффициенты перегрузки - это коэффициенты, учитывающие возможные превышения действительными нагрузками их нормативных значений.
Значения этих коэффициентов устанавливаются на основе практического опыта с учетом торможения кранов и условий их эксплуатации.
Для собственной массы м/к n1=1,05-1,1
Для расположенного на конструкции оборудования n2=1,1-1,3
Для груза n3=1,05-1,5
Для горизонтальных сил инерции n4<1,5
|
