|
По преимущественным областям применения минеральные смазочные масла делят на группы:
- индустриальные – для смазывания разнообразных механизмов;
- моторные – для смазывания двигателей внутреннего сгорания;
- трансмиссионные – для смазывания передач;
- компрессорные – для смазывания компрессоров;
- приборные – для смазывания точных механизмов и приборов и др. Такое деление является условным.
Пластичные (консистентные)смазочные материалы.
Главной особенностью является сочетание свойств твердого тела (пластичность) и жидкости (текучесть): в состоянии покоя смазочный материал пластичен, а при дви-жении течет подобно вязкой жидкости. Это обеспечивается двухкомпонентным составом пластичною смазочного материала. Он состоит из жидкого масла и твердого загустителя.
Мельчайшие твердые частицы загустителя, сцепляясь между собой, образуют трехмерный пространственный каркас, придающий смазочному материалу свойства твердого тела; его поры (ячейки) заполнены жидким маслом. При сдвиге в узле трения частицы загустителя не препятствуют вязкому течению смазочного материала, но сразу же после прекращения движения он вновь приобретает свойства твердого тела. Благодаря этому он обладает рядом ценных свойств, не присущих жидкому маслу: удерживается на открытых и движущихся поверхностях, включая вертикальные; заполняет зазоры между трущимися поверхностями и препятствует проникновению в них абразивных частиц из внешней среды
Пластичные смазочные материалы особенно эффективны в открытых или негерметизированных узлах трения, в сборочных единицах, где нельзя или нежелательно часто заменять смазочный материал; в различных подвижных сочленениях и уплотнениях (манжетах, резьбах и др.). Они, как правило, превосходят жидкие масла по консерва-ционным свойствам, и поэтому их эффективно используют для защиты поверхностей деталей от коррозии. Но пластичным смазочным материалам присущи и недостатки: они не отводят теплоту и не смывают продукты изнашивания с поверхности трения.
По назначению пластичные смазочные материалы условно делят на
- антифрикционные пластичные смазочные материалы используют в подшипниках качения и скольжения, шарнирных соединениях, тихоходных зубчатых и червячных передачах, для смазывания канатов и блоков и многих других узлов трения;
- консервационные (антикоррозионные) – для защиты от коррозии стыковых, поса-дочных и других неокрашенных поверхностей деталей и сборочных единиц машин;
- уплотнительные – в манжетах насосов, резьбовых соединениях трубопроводов и др.
Существует также деление смазочных материалов по областям их преимуществен-ного применения:
- многоцелевые (при температуре 40–130 °С);
- высокотемпературные (при температуре свыше 150 °С);
- низкотемпературные (для механизмов, где недопустимо повышение сопротивле-ния движению при низкой температуре);
- стойкие в агрессивной среде (для работы в контакте с сильными окислителями – азотной и серной кислотой, перекисью водорода и др.);
- индустриальные (для смазывания узлов трения механизмов);
- железнодорожные (для закладки в буксы с подшипниками качения);
- автомобильные (для смазывания ступиц, подвесок, рулевого управления и др.);
- канатные (для предотвращения коррозии, уменьшения трения и изнашивания стальных канатов).
|
